起重機機械主要受力機構(gòu)包括了起升機構(gòu)、運行小車、主梁等部分。不同的起重機各部分的受力情況也有所不同，下面來了解一下受力機構(gòu)的的組成和工作原理：

一、起升機構(gòu)

起升機構(gòu)由液壓馬達、減速機、卷筒、鋼絲繩以及滑輪組等幾個部分組成。液壓馬達為起升機構(gòu)提供動力支持，是整個起升機構(gòu)的動力來源。減速機則能夠降低液壓馬達的運轉(zhuǎn)速度，使得起升機構(gòu)運行保持平穩(wěn)，不會出現(xiàn)過快過猛現(xiàn)象。卷筒能夠使得鋼絲繩的縮放有序，可以繞進、放出鋼絲繩

在起升機構(gòu)工作的時候，液壓馬達借助減速機傳達動力，由減速機低速的軸來把鋼絲繩在卷筒拉出來或收縮進去，通過滑輪組，帶動起升機構(gòu)的進行升降運行。起升機構(gòu)的升降是由馬達的運轉(zhuǎn)方向而確定的，借助棘輪停止器能實現(xiàn)對馬達進行停止控制。

二、伸縮式吊臂

伸縮臂是隨車起重機主要受力機構(gòu)之一，通過液壓油缸的性能改變來進行變幅動作。伸縮臂所受到的載荷包括了起升載荷、伸縮臂的自身的重量、回轉(zhuǎn)過程中存在的慣性以及風(fēng)帶來的阻力。

在分析伸縮式吊臂的受力情況時，臂架自重能分析為在臂架上平均分布的，也能分析為重心位置在根部鉸點和頂端部分。在露天作業(yè)時，特別是伸縮式吊臂較長的起重機，所受到的風(fēng)載荷也會較大。一般分析，可以認為伸縮式吊臂只有在臂架的側(cè)面和背面收到了風(fēng)載荷力的作用。